Oito anos se passaram entre a morte de Michael Mann Chapéu preto e 2023 Ferrari (agora streaming em serviços VOD como Amazon Prime Video), que é muito, muito longo. O mestre cineasta eleva a ideia de uma cinebiografia isca para o Oscar, de Deep Sigh a Holy Shit, com a simples menção de seu nome – e eu, por meio deste, canto os títulos Aquecer, Ladrão, O último dos Moicanos e Garantia (e talvez até o subestimado Chapéu preto) como um encantamento para invocar a boa vontade dos deuses do cinema antes de nos sentarmos para assistir a esta história sobre a icônica montadora italiana. Ferrari estava em andamento há muito tempo para Mann, com a pré-produção datando de algumas décadas e o papel principal passando pelas mãos de Christian Bale e Hugh Jackman antes de Adam Driver assumir o volante, liderando um elenco estelar incluindo Penelope Cruz, Shailene Woodley e Patrick Dempsey, e prometo não usar mais metáforas de carro/direção no restante da análise. Então valeu a pena todo o trabalho e a longa espera? Deveríamos ficar furiosos com a incapacidade de conseguir uma única indicação ao Oscar? Ou deveríamos fazer a pergunta mais pertinente aqui: Mann é mesmo capaz de fazer um filme que não vale a pena assistir? FERRARI: TRANSMITIR OU PULAR? A essência: Enzo Ferrari (Motorista) acorda ao lado de seu segredo mais problemático: Lina (Woodley). Ela é sua amante há tanto tempo que seu filho Piero (Giuseppe Festinese) está se aproximando da confirmação. Lina e Piero vivem em um local remoto, longe do olhar atento do público que acompanha a fama e notoriedade de Enzo. Na verdade, parece estranho chamá-lo de “Enzo”. De agora em diante ele é “Ferrari”, porque a explosividade metafórica do nome, da marca e da reputação – então, agora e sempre – reflete muito o ser humano. De qualquer forma, a esposa de Ferrari, Laura (Cruz), sabe que ele é um namorador, mas não sabe sobre o menino, e você tem a sensação de que se ela descobrisse a verdade, seria uma faísca em um barril de pólvora. Ela não está nada feliz com as brincadeiras do marido, mas tolera isso e pelo menos pede que ele mantenha as aparências para que o assunto permaneça o mais privado possível. A razão pela qual ela anda pela casa deles na penumbra, fervendo de desprezo? Eles são parceiros de negócios 50/50 nos empreendimentos de corrida e produção automotiva da Ferrari. Eles também estão sentindo a dor nada invejável, ao mesmo tempo unida e divisória, de um casal que perdeu um filho; o filho deles, Dino, morreu de doença crônica e eles nunca conseguirão superar essa dor. Mais uma vez, imagine como ela se sentiria se soubesse que ele tinha outro filho de outro mulher que é muito, muito mais do que apenas um caso de uma noite. E a sua estabilidade financeira depende muito da sua tolerância aos pecados da Ferrari – a menos que ela consiga encontrar uma forma de usar a situação para obter vantagem competitiva. Mais sobre isso em um minuto. Portanto, a vida pessoal da Ferrari está num ponto de inflexão precário. Os negócios também não vão bem. A empresa está no vermelho, como no vermelho cereja quente, a cor de você sabe o quê. A Ferrari está considerando lançar uma parceria com a Ford ou a Fiat para que possam supervisionar a fabricação de carros para venda privada, e a Ferrari possa se concentrar nas corridas. Essa é a sua paixão – ele era um piloto, encantado pelos grandes riscos e recompensas do esporte – e agora seu intenso espírito competitivo parece não ter saída. A Mille Miglia de 1.600 quilômetros surge no horizonte e a Ferrari reúne pilotos para competir. Um deles é Piero Taruffi (Dempsey), um veterinário da Fórmula 1 que desperta a ira da Ferrari ao dizer que o carro de seu concorrente Maserati é mais rápido e tem cinzeiro. Talvez ele corra com a Ferrari se ela tiver um maldito cinzeiro. Dê um cinzeiro ao homem, eu digo, embora pareça que dirigir em alta velocidade ao ar livre torna bastante difícil fumar. A Ferrari também está atenta a essa noção absurda. Ele mal tolera isso. Ele está com muito frio. Quão frio está a Ferrari, exatamente? Ele observa enquanto um de seus motoristas contratados morre em um acidente na pista de testes e quase não recua. Ele sabe que a morte sempre paira por perto e parece insensível a ela, embora visite o túmulo de Dino e sinta a dor, e quando fala com o filho é como uma sessão de terapia. Agora, vencer a Mille Miglia impulsionaria a marca Ferrari e ajudaria na negociação de uma parceria financeira, mas há um grande obstáculo a superar: ele precisa da cooperação de Laura. Ela concorda – com relutância. Claro que ela está relutante. Em troca, ela quer um cheque de US$ 500 mil, que ele lhe dá com a promessa de que ela o guardará por enquanto; se ela descontar antes de eles vencerem a corrida e garantirem o acordo, a empresa irá à falência. Ela vai ao banco para pegar a papelada e nos livros há detalhes sobre para onde está indo parte do dinheiro da empresa. E não vai para gasolina, engrenagens, folha de pagamento ou nada disso. Você sabe para onde está indo, e agora tudo da Ferrari pode estar indo direto para o inferno. Foto de : Néon De quais filmes você lembrará?: Ferrari dramatiza os dias sombrios da Ferrari. As coisas eram um pouco mais animadoras em 1966, quando Ford x Ferrari estava definido, mas não tão bom que a Ferrari realmente vencesse a corrida. Desempenho que vale a pena assistir: Aqui está a grande contenção do Oscar: Cruz é o coração de sangue fervente de um filme que poderia usar um pouco mais, ahem, calor, e ela absolutamente carrega um peso mais dramático em Ferrari do que algumas das outras atrizes coadjuvantes indicadas. As cenas finais e mais importantes do filme mostram-na carregando o fardo do ressentimento e da perda, colocando em foco os arcos emocionais do filme. Diálogo memorável: Uma troca conjugal espinhosa: Ferrari: O que você quer que eu diga? “Senhor. Ford, temos um acordo, mas primeiro devemos esperar enquanto peço permissão à minha esposa? Laura: Sim, você pode dizer isso. Sexo e Pele: Algumas breves cenas de sexo com gemidos e beijos, uma das quais apresenta coques de menino nus. Foto de : Coleção Everett Nossa opinião: Ferrari é um filme com um tom frio, narrativamente confuso, primorosamente dirigido e visualmente suntuoso. Se ao menos o roteiro de Troy Kennedy Martin estivesse à altura da direção de Mann; você apreciará seu foco em um momento altamente dramático da vida da Ferrari, mas lamentará sua cintura flácida e a falta de narrativa precisa. Embora mostre momentos ocasionais de vulnerabilidade, Driver é quase duro demais no papel central, a ponto de nos esforçarmos para sentir a motivação e o conflito dentro do personagem. E como aconteceu com 2021 Casa da Gucci, você vai querer disparar esses sotaques italianos do Super Mario no buraco negro mais próximo; eles são inconsistentes (veja: Woodley) e distraem. Não de forma totalmente inesperada, a arte de Ferrari pode ser encontrada na capacidade de Mann de alternar entre a linguagem visual elegante e visceral, através do trabalho do diretor de fotografia Erik Messerschmidt (O Assassino, Falta). As cenas internas são suntuosamente iluminadas, com close-ups que lembram profundas e ricas pinturas renascentistas (uma foto do rosto de olhos arregalados de Cruz na escuridão transmite uma vingança tão ardente que trouxe à mente o rosto pálido de Pazuzu em O Exorcista). As sequências de corrida provocam arrepios, Mann e o editor Pietro Scalia cortam entre fotos aéreas, POV e estáticas enquanto o grande felino ruge e satisfaz cliques de mudanças de marcha enfatizam as imagens e sons do perigo onipresente. Mann captura a velocidade, a alegria e o timing de um esporte perigoso com detalhes rigorosos e, nesses momentos, o filme realmente ganha vida. Uma sequência desprovida de ação automobilística se destaca: Ferrari assiste a uma ópera e Mann aparece entre os personagens principais do presente e em flashback, ressaltando a grande tragédia dramática desta história. É quando a habilidade e a visão do diretor ultrapassam as performances e a escrita mais problemáticas e estabelecem Ferrari como obra de um verdadeiro mestre. E fazer do relacionamento…